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नासा के शोधकर्ताओं को पता है कि जब आप व्यावसायिक उड़ान पर अपनी सीट में बसते हैं, तो आप एक चिकनी टेकऑफ़ की उम्मीद करते हैं, बादलों पर विचार करते हैं, एक स्थिर वंश, और उम्मीद है कि आपके गंतव्य पर एक प्रारंभिक आगमन। लेकिन जब आपकी उड़ान को बंद उठाने के बजाय टार्माक पर देरी हो जाती है, या यह समय पर उतरने के बजाय होल्डिंग पैटर्न में समाप्त होता है, तो चीजें बदलना शुरू हो जाती हैं। आपका अनुभव चिकनी से चिंता पैदा होने तक जाता है क्योंकि आप अपने कनेक्शन बनाने या रात्रिभोज के लिए समय पर घर जाने की चिंता करते हैं।
बड़े हवाई अड्डों विमानन में सबसे व्यस्त, सबसे जटिल वातावरण में से एक हैं, विमान, जमीन चालक दलों और सेवा वाहनों के साथ भीड़ भरे टैक्सीवे साझा करते हैं। कैलिफोर्निया के सिलिकॉन वैली में नासा के एम्स रिसर्च सेंटर के शोधकर्ताओं ने हाल ही में तीन प्रकार के फील्ड परीक्षणों को आगे बढ़ाने के लिए बोइंग के साथ काम किया - डिजिटल टैक्सी जानकारी, सुरक्षित टैक्सीवे और सुरक्षित रनवे - जिससे हवाई अड्डों पर सुरक्षित, अधिक कुशल रनवे वातावरण हो सकता है।
डिजिटल टैक्सी परीक्षणों के दौरान, पायलटों को सीधे कॉकपिट डिस्प्ले या टैबलेट पर टैक्सीवे मार्गदर्शन दिया गया था, बजाय मौखिक रूप से हवाई यातायात नियंत्रकों से। जबकि शोधकर्ताओं ने टैक्सी पथ और रनवे को प्रभावित करने वाले वाहनों या अन्य विमानों की पहचान करने के लिए डिज़ाइन किए गए सेंसरों की एक सूट की निगरानी की। सिस्टम ने पायलट और एयर ट्रैफिक कंट्रोलर वर्कलोड को कम किया और मौखिक त्रुटियों का जोखिम कम किया।
सुरक्षित रनवे प्रौद्योगिकी परीक्षण भी विमान के संपर्क के लिए स्थिति जागरूकता में सुधार कर सकते हैं। परीक्षण के दौरान एक बोइंग विमान को जमीन पर उतरने की तैयारी करते समय, उसी सेंसर ने सफलतापूर्वक रनवे पर एक वाहन को ध्वजांकित किया, जिससे पायलटों को संभावित टकराव या अन्य सुरक्षा चिंताओं से बच सके।
साथ में, इन नासा क्षमताओं का उद्देश्य गलत संचार को कम करना, पायलट वर्कलोड को कम करना और हवाई अड्डे के यातायात को आसानी से स्थानांतरित करना है। फ्यूचर टेस्टिंग सेंसर और डिजिटल टैक्सी सिस्टम को एक नकली हवाई यातायात नियंत्रण वातावरण में एकीकृत करेगा ताकि यह मूल्यांकन किया जा सके कि कैसे प्रौद्योगिकियों को हवाई क्षेत्र के समग्र प्रबंधन को लाभ पहुंचा सकता है।
वर्षों तक, नासा ने व्यावसायिक एयरलाइन प्रणाली को आधुनिक बनाने के लिए नई तकनीकों को विकसित करके उड़ान करते समय अपने अनुभव को बेहतर बनाने के लिए काम किया है। कुंजी नासा प्रौद्योगिकियों को सुव्यवस्थित और उड़ान अनुभव अंकित - प्रस्थान द्वार से, स्की तक, अपने गंतव्य पर अपने सुरक्षित आगमन तक।
"एवेशन सेफ्टी नासा के शोध की कुंजी है" ने कहा कि नासा के एयरस्पेस संचालन और सुरक्षा परियोजना के निदेशक पारिमल कोपरडेकर ने कहा। "प्रौद्योगिकी जो अतिरिक्त स्वायत्तता प्रदान कर सकती हैं और सद्भाव में कई विमानों के साथ भविष्य के हवाई क्षेत्र का समर्थन करने के लिए राष्ट्रीय हवाई क्षेत्र प्रणाली को आगे बढ़ाने की कुंजी है। ”
नासा के शोध नवाचारों के बाद आपकी उड़ान समाप्त हो जाती है। आधुनिक उड़ानें लगातार मौसम, अशांति और यातायात को स्थानांतरित करने का जवाब देती हैं। यहां तक कि दिशा या ऊंचाई में छोटे बदलाव तब प्रभावित हो सकते हैं जब एक विमान आता है। ये परिवर्तन उड़ानों को होल्डिंग पैटर्न में मजबूर कर सकते हैं जबकि एयर ट्रैफिक कंट्रोलर व्यस्त हवाई क्षेत्र को फिर से संतुलित करने का प्रयास करते हैं।
नासा के हवाई यातायात प्रबंधन शोधकर्ताओं ने उन स्थितियों को कम करने के लिए वर्षों तक काम किया है। 2025 में सहयोगी प्रयास बोइंग, यूनाइटेड एयरलाइंस और अंतरराष्ट्रीय भागीदारों के साथ, नासा ने घरेलू और ट्रांसोकेजेनिक उड़ानों पर वास्तविक समय में ट्रेजेक्टरी साझा करने का मूल्यांकन किया।
उस परीक्षण के दौरान, एक यूनाइटेड एयरलाइन्स बोइंग 737 विमान ने एयरलाइन ऑपरेशन सेंटर और एयर ट्रैफिक कंट्रोल के साथ लगातार उड़ान की जानकारी साझा की। नासा ने यह समझने के लिए डेटा का उपयोग किया कि वे कितनी बार अपडेट भेजे जाने चाहिए और सटीक आगमन भविष्यवाणियों को उत्पन्न करने के लिए कौन से विवरण सबसे ज्यादा मायने रखता है। बेहतर जानकारी नियंत्रकों को अधिक सटीक रूप से यातायात अनुक्रमण में मदद करती है, जिसका मतलब यात्रियों के लिए कम होल्डिंग पैटर्न और अधिक प्रत्यक्ष वंश है।
नासा में विकसित प्री-डिपार्टर रिरूटिंग टेक्नोलॉजी और डिजिटल एक्सचेंज टूल डिस्पैक्टर्स और नियंत्रकों को उसी डिजिटल तस्वीर को देखने की अनुमति देते हैं जो चलने की तैयारी कर रहे उड़ानों की एक ही तस्वीर को देख सकते हैं।
जब एक बेहतर मार्ग उपलब्ध हो जाता है, तो नियंत्रक पायलटों, नियंत्रकों और प्रेषकों के बीच मौखिक संचार पर भरोसा करने के बजाय डिजिटल रूप से परिवर्तन का समन्वय कर सकते हैं। प्रौद्योगिकी के कारण कम देरी हो सकती है, ईंधन की खपत कम हो सकती है, और यात्रियों के लिए अधिक अनुमानित संचालन हो सकता है।
नासा ने अब रूटिंग टेक्नोलॉजी को फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) में स्थानांतरित कर दिया है और एयरलाइनों ने इसका परीक्षण जारी रखा है। ये उपकरण राष्ट्रीय हवाई क्षेत्र के आधुनिकीकरण में नासा के दशकों में योगदान करते हैं।
FAA के साथ समन्वय में, नासा ने स्वचालन अवधारणाओं को उन्नत किया है, जिसमें सुधार किया गया है कि कैसे आगमन और प्रस्थान प्रवाह का प्रबंधन किया जाता है, और डेटा संचालित सॉफ्टवेयर को पेश किया गया है कि वाणिज्यिक एयरलाइन हर दिन उपयोग करते हैं।
एयरलाइन्स, निर्माताओं और वैश्विक भागीदारों के साथ मिलकर काम करके, नासा हवाई यात्रा को सुरक्षित और विश्वसनीय बनाने के लिए उड़ान के हर चरण में सुधार करने में मदद कर रहा है।
