৪ মিনিট পড়া
নাসা’র গবেষকরা জানেন যে, বাণিজ্যিক ফ্লাইটে আপনি যখন আপনার আসন বজায় রাখবেন, তখন আপনি আশা করবেন যে, মেঘ, এক স্থির স্থান এবং আশা করা যায় যে আপনার গন্তব্যে দ্রুত উপস্থিত হবে । কিন্তু যখন আপনার ফ্লাইট দেরি হয়ে যাবে... ...তখন বিমান নামার বদলে, অথবা সময়ের সাথে সাথে বসে, সবকিছু পাল্টে যাবে. আপনার অভিজ্ঞতা বেশ কঠিন হয়ে যায় যখন আপনি চিন্তা করেন আপনার সংযোগ তৈরি করা বা রাতের খাবারের সময় বাড়িতে ফিরতে।
বড় বড় বিমানবন্দরের মধ্যে বাস্তুসংস্থান, বিমান, মাটির ক্রুসহ সবচেয়ে জটিল পরিবেশের মধ্যে অন্যতম। ক্যালিফোর্নিয়ার সিলিকন ভ্যালির এমেস রিসার্চ সেন্টার এর গবেষকেরা সম্প্রতি বিং- ডিজিটাল ট্যাক্সি তথ্য, নিরাপদ ট্যাক্সি পথ এবং নিরাপদ সড়কগুলোর দিকে এগিয়ে যেতে পারে।
ডিজিটাল ট্যাক্সি পরীক্ষার সময় পাইলটকে সরাসরি ককপিট বা ট্যাবলেটের মাধ্যমে সরাসরি ট্যাক্সি পথ নির্দেশনা দেয়া হয়। আবহাওয়ার পূর্বাভাস দেওয়া সিস্টেমটি পাইলট এবং এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল কাজ করছে এবং মৌখিক ত্রুটির ঝুঁকি কমিয়ে দিয়েছে।
নিরাপদ পাতাল প্রযুক্তি পরীক্ষা বিমানের কাছে যাওয়ার ক্ষেত্রে পরিস্থিতির উন্নতি ঘটাতে পারে। পরীক্ষার সময় বোয়িং বিমান অবতরণের প্রস্তুতি গ্রহণের সময়, সেই একই সেন্সর সফলভাবে একটি মোটর সাইকেল পরিচালনা করে, যাতে পাইলটরা সম্ভাব্য সংঘর্ষ বা নিরাপত্তা বিষয়ে সচেতন হতে পারে।
একসাথে, নাসা’র এই ক্ষমতার লক্ষ্য হচ্ছে অব্যবস্থাপনা করা, বিমানের কাজ সহজ করা, এবং বিমান চলাচলের গতি কমিয়ে আনা। ভবিষ্যতে পরীক্ষা করলে সেন্সর এবং ডিজিটাল ট্যাক্সি ব্যবস্থার সাথে এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলের একটি অনুকরণ হবে।
বছরের পর বছর ধরে নাসা কাজ করে আসছে যখন নতুন প্রযুক্তির মাধ্যমে বাণিজ্যিক বিমান ব্যবস্থা উন্নত করা যায়। কি নাসা প্রযুক্তি স্ট্রিমলাইন এবং উড়ার অভিজ্ঞতার সুযোগ তৈরি করে দেয়।
নাসা’র এয়ারস্পেস অপারেশন এবং নিরাপত্তা প্রকল্প এর পরিচালক পারসিম কোপারকার বলেছেন, “সাক্ষার নিরাপত্তা নিরাপত্তার চাবিকাঠি। জাতীয় বায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার উন্নতির জন্য একাধিক এয়ারক্রাফটসহ ভবিষ্যতে স্বায়ত্তশাসন এবং সমর্থন প্রদান করতে পারে। ”
আপনার ফ্লাইট বন্ধ হয়ে যাওয়ার পর নাসা'র গবেষণামূলক উদ্ভাবন অব্যাহত রয়েছে। আধুনিক ফ্লাইটগুলো ক্রমাগত আবহাওয়া, শ্বাস - প্রশ্বাস এবং যানজটের দিকে সাড়া দেয় । এমনকী কোনো বিমান এসেও কোনো একটা বিমান আসার সময় কোনো দিকে অথবা উচ্চতায় সামান্য পরিবর্তন দেখা দিতে পারে । এই পরিবর্তনগুলো এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলস ব্যস্ত আকাশসীমার পুন:স্থাপনের চেষ্টার সময় প্যাটার্ন বহন করতে বাধ্য করতে পারে।
নাসা'র ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা গবেষকেরা বছরের পর বছর ধরে এই পরিস্থিতি কমানোর জন্য কাজ করছেন। ২০২৫ সালে সহযোগিতামূলক প্রচেষ্টা বোয়িং, ইউনাইটেড এয়ারলাইনস এবং আন্তর্জাতিক অংশীদার নাসা-এর সাথে গৃহায়ন এবং আন্তজার্তিক ফ্লাইটে অংশ গ্রহণের ক্ষেত্রে বাস্তব সময়কে মূল্যায়ন করেছে।
এই পরীক্ষার সময় ইউনাইটেড এয়ারলাইন বোয়িং ৭৩৭ বিমানটি বিমান চলাচল কেন্দ্র এবং এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলে প্রায়ই বিমানের তথ্য শেয়ার করে। নাসা'র তথ্য জানার জন্য প্রায়শ:ই তথ্য ব্যবহার করা হয়। এর চেয়ে ভালো তথ্য নিয়ন্ত্রকদের আরো সুনির্দিষ্টভাবে ট্রাফিক ব্যবস্থা করতে সাহায্য করে, যার মানে যাত্রীর জন্য খুব কম কিছু করা হয় এবং এর মানে হচ্ছে যাত্রীর জন্য আরো সরাসরি বিন্যাস রাখা।
নাসা থেকে তৈরি করা প্রযুক্তি এবং ডিজিটাল বিনিময় টুলের প্রি-প্ল্যান্টিং প্রযুক্তি এবং ডিজিটাল বিনিময় টুলগুলো একই ধরনের ডিজিটাল ছবি খোলার প্রস্তুতি নিচ্ছে।
যখন ভালো রাস্তা পাওয়া যায়, তখন কন্ট্রোলরা পাইলট, কন্ট্রোলার এবং কোপারারদের মধ্যে মৌখিক যোগাযোগ নির্ভর করার পরিবর্তে ডিজিটালভাবে পরিবর্তন আনতে পারে। এই প্রযুক্তি অল্প সময়ের মধ্যে কমে যেতে পারে, জ্বালানী গ্রহণ কমিয়ে আনতে পারে এবং যাত্রীদের জন্য আরো আগে থেকেই ধারণা করা যায়।
নাসা এখন কেন্দ্রীয় বিমান প্রশাসনের (এফএএএ) রুটিং প্রযুক্তিকে (এফএএ) স্থানান্তর করেছে এবং বিমান সংস্থাগুলো পরীক্ষা চালিয়ে যাচ্ছে। নাসা’র জাতীয় বায়ুকে আধুনিকায়নে অবদান রাখার জন্য এই প্রযুক্তিগুলো কয়েক দশক ধরে গঠিত।
এফএএ-এর সাথে মিলে নাসা এই ধারণা উন্নত করেছে, কি ভাবে আগমন এবং ছড়িয়ে পড়া প্রবাহের হার উন্নত হয়েছে এবং এর সাথে তথ্যকে যুক্ত করা হয়েছে।
বিমান, উৎপাদনকারী এবং বিশ্ব সহযোগীর সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করার মাধ্যমে নাসা বিমান যাত্রাকে নিরাপদ এবং ভবিষ্যতে আরও নির্ভরযোগ্য করে তোলার জন্য প্রতিটি পদক্ষেপকে উন্নত করতে সাহায্য করছে।
