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कैस्टिला के अस्पताल - ला मांचा 53 घायल - 124 की सेवा कर रहे हैं; लॉस राय आज टॉलेडो - 124 में घायल हो रहे हैं; सांचेज़ यह सुनिश्चित करता है कि नए दुर्घटनाओं को रोकने के लिए रेलवे सुरक्षा "शक्तिशाली" होगी - 124; वाइड फ्रंट कांग्रेस में पुएंटे की उपस्थिति के लिए कॉल करेगा।
पेरू में एक Coruña कंपनी लगभग 2,500 श्रमिकों को एक साथ लाता है, जो पहले से ही अटलांटिक में नौकरी रखते हैं, लेकिन फिर भी कागजात की प्रतीक्षा करें
दर्जनों परिवारों ने छापे और उनके परिवारों की मौतों के बीच कड़ी की मान्यता प्राप्त की जो एक महीने बाद हुई।
पहली जन संदेश भेजने के बाद, 182 लोगों की मृत्यु हो गई थी, सारांश, 112 कॉल और पारिवारिक गवाही से जानकारी के साथ एक EL PAIS डेटाबेस के अनुसार। जब 'प्रवासी' अपने भोजन से बाहर आया, तो 60 डूब गए थे।
जबकि यह निर्धारित करते हुए कि विफलता संरचनात्मक या मानव थी, कई लोगों को अच्छी तरह से विकसित होने वाली ट्रेनों को लेने के डर से दूर नहीं किया जाएगा, जिससे एक वर्ष से कम में 100 से अधिक मृत हो जाएगा।
सरकार एक दुर्घटना पर 'शॉक' में है जिसे चुनावी क्षेत्र में सबसे खराब संभव राजनीतिक परिदृश्य में रखा गया है; Sánchez वर्तमान में Puente में विश्वास में है। Feijóo अपने खिलाफ एक पीपी के साथ एक संस्थागत स्वर को गोद लेती है, जबकि ब्रॉड फ्रंट राजनीतिक जिम्मेदारियों और Vox के लिए Sánchez को इंगित करता है।
पैविलियन में जो उन प्रभावित लोगों की देखभाल करने में सक्षम है, अनिश्चितता को भय के साथ मिलाया जाता है जबकि परिवार किसी न किसी ट्रेन पर यात्रा करने वालों के पुनर्निर्माण की कोशिश करते हैं।
जांच एलजेडबी सुरक्षा प्रणाली के साथ मार्च की बहाली के लिए एडीआईएफ के नियंत्रण केंद्र से एवीई और इरीओ के नियंत्रण केंद्र से संबंधित आदेशों पर ध्यान केंद्रित करती है, जो ऑपरेशन में 35 साल तक गिरती है, और बाद में टकराव से पहले शुरू होने में असमर्थता होती है।
एंटोनियो जिमीनेज़ बार्का, ईएल पीएआईएस में एक पत्रकार, उस समय एवे कैफेटेरिया में थे जब उन्होंने इरीओ को मारा था। अराजकता के पहले क्षण से संबंधित है
देश में क्षतिग्रस्त ट्रेनों के ड्राइवरों और अटोचा के समन्वय केंद्र के बीच संचार ऑडियो तक पहुंच है, जिसने उन्हें "सामान्य मार्च" आदेश दिया।
कम से कम तीन जंजीर समस्याओं को इंगित किया जाता है। हम दुर्घटना और मुख्य अज्ञात के बारे में क्या जानते हैं?
स्पेन अपने रेलवे सुरक्षा के बारे में सवाल का सामना करता है। अधिकारियों ने बुधवार 28 अक्टूबर को उच्च गति वाली ट्रेनों के टकराव में एक आधिकारिक जांच शुरू की, जो कम से कम 68 मृत और लगभग 100 घायल हो गए।
कम से कम 68 लोगों ने मैड्रिड सेविला लाइन पर एक नई ट्रेन टकराव में अपना जीवन खो दिया है। विशेषज्ञों ने पूछा: "यदि एक आदमी की गलती दर्जनों पीड़ितों के कारण होने की अनुमति है, तो क्या यह एक आदमी या सिस्टम की गलती है?
रिपोर्ट में कहा गया है कि 2007 के बाद सबसे मूल्यवान टुकड़े बनाए गए थे, उस वर्ष कि एक्सप्रेसर ने उन्हें उपहार के रूप में प्राप्त किया
♪ एक उच्च गति ट्रेन ने मैड्रिड के दक्षिण में Urda (Toledo) के पीछे एक और दीवानी को आग लगा दी। स्पेन सरकार एक मानव त्रुटि को इंगित करती है, जिसके बाद स्वचालित सिग्नलिंग सिस्टम में असफलता की सूचना होती है।
निकायों की पहचान टोलेडो के फोरेंसिक एनाटॉमिक इंस्टीट्यूट पर केंद्रित है जबकि रिश्तेदारों को करीबी रिश्तेदारों का पता लगाने के लिए कमांडरों में डेटा प्रदान करता है।
ऑडियो Atocha प्रबंधक की त्रुटि दिखाते हैं। इरीओ ड्राइवर ने उस त्रासदी से पांच मिनट की चेतावनी दी कि वह अवधारण में था और ट्रेन शुरू नहीं कर सकता था। और कोई भी AVE बंद नहीं
सबसे गंभीर घायल सैन जुआन के टोलेडो और अल्काज़ार के अस्पतालों तक पहुंचते हैं, जो आपातकालीन के लिए अभियान केंद्र बन जाते हैं।
तीन Morchón भाइयों, कंपनी El Salvador के संस्थापक के बच्चे, 1.37 मिलियन यूरो के लाभ के लिए उच्चतम दंड प्राप्त करते हैं।
पीपी नेता "immediate" और "no हस्तक्षेप" सरकार और न्यायिक जांच और "पूरे रेलवे नेटवर्क की पूर्ण और स्वतंत्र समीक्षा" के लिए कहता है।
