Après le GP autrichien, les équipes et les titres pilotes rouleront pour la deuxième et dernière fois jusqu'à la fin du parcours avec les prototypes révolutionnaires 850cc
Publicité
Pour rivaliser en 2026 avec la tête en 2027, donc les usines font face au changement réglementaire en MotoGP: "Il y aura des pilotes qui souffriront beaucoup"
Après le GP autrichien, les équipes et les titres pilotes rouleront pour la deuxième et dernière fois jusqu'à la fin du parcours avec les prototypes révolutionnaires 850cc
