Le gestionnaire ferroviaire a alloué 2,9 millions d'euros à trois contrats, et il en lance un autre, pour numériser les commandes avec lesquelles le trafic est géré et que les conducteurs reçoivent. Aujourd'hui, ils sont écrits à la main dans des livres de papier, une procédure que Adif a déjà reconnue il y a sept ans comme "susceptible aux erreurs et/ou manipulations possibles"

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