De la propriété de vacances à l'accès aux expériences
Pour toute marque de voyage avec un public captif répétitif, la question est de savoir si l'inventaire seul peut les garder revenir, ou s'ils ont besoin d'une couche d'expérience supplémentaire.
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Pour toute marque de voyage avec un public captif répétitif, la question est de savoir si l'inventaire seul peut les garder revenir, ou s'ils ont besoin d'une couche d'expérience supplémentaire.
Avec l'automne officiellement ici, nos lecteurs savourent des jours de douceur fructueuse, de Cornwall à Loch Lomond • Parlez-nous d'une grande expérience de bien-être – le meilleur conseil gagne un bon de vacances de £200 J'aime Loch Lomond en automne. Je commençais par une promenade autour du village de Balmaha et une partie de la West Highland Way, faisant semblant de m'être là pour le paysage plutôt que de gagner le droit de manger quelque chose de massif après. L'automne est le meilleur moment : collines orange, air froid, nuages dramatiques et le pari écossais constant de savoir si vous aurez le soleil, la pluie latérale, ou les deux en 10 minutes. Je finis.
Le projet de l'entreprise aéroportuaire d'étendre la capacité des aéroports des îles, d'atteindre 50 millions de passagers en 2031, relance les mobilisations
Chaque entreprise de voyage avec un canal direct est confrontée à la même question quand une nouvelle plate-forme gagne la traction rapidement: le rejoindre et risquer de perdre le contrôle, ou rester en dehors et risquer d'être oublié.
Chaque entreprise de voyage avec un produit premium décide si la prochaine génération de clients de haute valeur ressemble à la dernière.
Virgin Atlantic PDG Corneel Koster a déclaré que d'autres progrès doivent être réalisés en ce qui concerne l'échelle des SAF, qui ont dû faire face à de graves goulets d'étranglement dans la chaîne d'approvisionnement.
Pour la plupart de son histoire, Hyatt possédait ses propres hôtels. Son PDG dit que cette expérience n'a jamais quitté l'entreprise.
Chaque opérateur de voyage pèse où utiliser l'IA en premier : pour poursuivre la croissance ou pour optimiser la rentabilité. La question pour toute entreprise de voyage: pouvez-vous utiliser cette vague économique pour gagner des marges, ou allez-vous attendre un cycle économique "normal"?
Banyan parie sur les mesures de conservation plutôt que de battre le tambour de durabilité. Le test consiste à déterminer si les contributions à l'environnement apporteront un changement significatif ou si elles deviendront le mot à la mode le plus récent.
L'homme qui a appris à l'Amérique à se connecter à Internet va long sur le monde hors ligne. Et l'homme qui vend Amex GBT dans un accord de 6,3 milliards de dollars parle de ses prochaines opportunités.
Quand quelque chose tourne mal, chaque entreprise de voyage apprend ce qui est à l'intérieur et hors de son contrôle. La plupart des compagnies de voyage ne peuvent pas reproduire la structure de propriété de Qatar Airways, donc la question est de savoir comment identifier les points de partage dans leur propre opération où une cascade de défaillance.
La Thaïlande poursuit des Américains à plus forte dépense, mais les arrivées devront s'accélérer rapidement pour atteindre son objectif de 1,5 million. Des vols coûteux et une concurrence croissante du Japon et du Vietnam ne rendront pas cela plus facile.
Un ordre record et une cible retardée de la flotte pourraient sembler contradictoires, mais les Turcs verrouillent des avions économes en carburant pour son hub Istanbul tout en laissant un tiers de l'ordre non engagé.
Sous la capitale finlandaise se trouve un monde de piscines, de pistes de karting, de terrains de jeux – et même une galerie d'art La lune est un imposteur. En nageant dans le dos sous sa surface, je regarde les creux en relief. La roche blanche ondule dans toutes les directions, une forêt de pics s'élevant à côté d'un désert de cratères. Chaque fois que je me trompe en pensant que je suis quelque part céleste, le bruit d'enfants me ramène sur terre. Il ne s'agit pas d'un paysage lunaire, mais la salle de baignade souterraine d'Helsinki, creusée du substratum granitique et inaugurée officiellement en 1993. De nos jours, Itäkeskus uimah
Airbnb parle depuis des années de devenir concierge d'IA. Maintenant Brian Chesky a mis une date 2027 sur elle — et il dit que l'interface ne ressemble pas à un chatbot typique.
Accor veut clairement grandir en Asie. Il ne veut pas le faire de la même manière partout.
Amadeus et Spotnana sont d'accord pour dire que la plomberie coûte plus maintenant. L'industrie n'a toujours pas établi qui paie — ou qui saisit la valeur.
Les marques de voyage doivent évaluer si elles sont structurées pour permettre à un agent de gérer toute la relation, et si les divisions internes peuvent les retenir.
Chaque entreprise de voyage qui contrôle son propre inventaire est confrontée à la même décision : laisser les agents de l'IA le réserver, ou garder les clients dans le canal direct.
Les marques titulaires doivent se demander : si la technologie se démocratise, qu'avons-nous que personne d'autre ne peut reproduire ?