ایریو ڈی اوردا ٹرین حادثے سے دو دن پہلے مکمل جائزہ لیتی تھی۔
ہاٹیچی ریل سٹاف نے میڈرڈ میں رنف کے کارخانوں میں اشاروں کی ٹیم کی نگرانی کی۔
International news in seven languages
موضوع
ہاٹیچی ریل سٹاف نے میڈرڈ میں رنف کے کارخانوں میں اشاروں کی ٹیم کی نگرانی کی۔
تحقیقاتی مرکز آدیف کے کنٹرول مرکز سے لے کر اے بی او اور یریو تک کے احکامات پر توجہ مرکوز کرتے ہیں، ایل ایس بی سیکورٹی سسٹم کے ساتھ دوبارہ مارچ کی بحالی کے لیے اور آپریشن میں 35 سال کے ساتھ، اور بعد کی عدم موجودگی سے پہلے شروع کرنے کی صلاحیت ہے۔
اُس وقت اُس نے ایریو کو مارا تھا ۔ غربت کے ابتدائی لمحات بیان کرتا ہے
صرف نو ماہ میں سپین نے ہائی رائز سے چلنے والے نیٹ ورک (AED) میں دو بڑے ریل حادثے ریکارڈ کیے ہیں۔ پہلا واقعہ 18 جنوری 2026ء کو پیش آیا، جب ایک ایریا ٹرین کو ملاگا-میڈرڈ روڈ پر دھماکا خیز مواد کے ایک پھٹنے سے اور ایک اور سرنگ پر حملہ کیا گیا، جس میں اس نے ایک علویا ڈی رنفی ٹرین سے ٹکرا دی۔ 28 اکتوبر کو مدراس کے جنوب میں واقع اوردا (Toledo) اسٹیشن کی بلندی پر ایک اور ریل گاڑی چلائی گئی۔ دونوں حادثات نے ہسپانوی ریل نظام کی حفاظت پر بحث دوبارہ شروع کر دی۔ ہم نے اس موضوع پر پابلو اورومی ، انگین کے ساتھ باتچیت کی
اس بدھ کی صبح ریلوے ٹریفک، جو کم از کم 68 مردہ اور 77 زخمی رہ چکی ہے، نے بھاری مشینوں سے مطالبہ کیا ہے کہ وہ ایریا کی دو گاڑیوں کو اٹھا لیں جو ایک ایوی ایشن کے حملے کے بعد جب انھوں نے راستے میڈرڈ-سیولا کو ڈھانپ لیا ہے۔
آڈیو مینیجر کی غلطی دکھائی دیتی ہے۔ ایریو ڈرائیور نے اس حادثے سے پانچ منٹ پہلے آگاہ کیا کہ وہ اٹک میں تھا اور ٹرین شروع نہیں کر سکتا تھا۔ اور کوئی بھی نہیں روک دیا
شہری گارڈ کی طرف سے درج کردہ ویڈیو اورڈا میں گاڑیوں اور گاڑیوں کی نقل و حمل کو ظاہر کرتی ہے۔
ایل پی آئی ایس کی ایک ٹیم کالونی میں منتقل ہو جاتی ہے جہاں دو ٹرینوں کے درمیان میں نجات کا کام کے طور پر استعمال ہوتا ہے اور اس سے متاثرہ لوگوں کی تلاش جاری رہتی ہے۔
اُن لوگوں کی یاد میں جو زندہ بچ نکلے ہیں اور اب اُن کی بکھری ہوئی یادوں کو ترتیب دینے کی کوشش کرتے ہیں، اُن کے پڑوسیوں کی مدد یا اپنے عزیزوں کی پریشان کن تلاش
کاستالا-لا مانچا کے صدر ایملیانو جیمپ- پیج نے ریلوے حادثے میں ہلاکتوں کا انتظام 68 واسطوں تک، اے ویو ٹرین پر 24 اور ایریو کی پٹری پر 44٪ اس کے علاوہ 53 افراد کو ہسپتال کی دیکھ بھال، ان میں سے 15 شدید زخمیوں کے ساتھ جبکہ ایمرجنسی ٹیموں نے کین یونٹوں کو چلانے کا منصوبہ بنایا تاکہ راکھ کے درمیان ممکنہ بچ جانے والے افراد کو تلاش کیا جا سکے۔
افسران حادثے کے وقت آدیف چیک پوائنٹ پر باقی سٹاف پر بھی مظاہرہ کرتے ہیں۔
حادثے میں ملوث نہ ہونے والے ایک ڈرائیور نے متنبہ کیا کہ حفاظتی ناکامی کے بعد ریل گاڑیوں کو دوبارہ معمول پر نہیں بھیج سکتی ہے۔
سرکاری ذرائع کے مطابق حادثے کا "دہشت گرد آدمز سے بدتر" ہے۔
اوردا اسٹیشن کی بلندی پر واقع ایک اے اوور اور ایریو کے مقام پر کم از کم 30 افراد ہلاک ہوئے ہیں۔
آیور کے کئی مسافر جو منزلہ سیویلا کے ساتھ تھے ایل ایل پی آئی ایس کو بتاتے ہیں کہ کس طرح ایریا ٹرین سے ٹکرانے والی ٹرین کس طرح بنی ہے۔
شہری گارڈ ایک ہیلی کاپٹر کی طرف سے ریکارڈ کردہ ویڈیو میں ایمرجنسی سروسز کا اندراج دکھایا گیا ہے۔
حادثے کی زد میں آنے والے رپورٹر ٹاؤن میں ریلوے کی تباہی کے پہلے لمحات کی رپورٹ دیتے ہیں۔
ایک ہوائی جہاز نے ایک ایریو ریس کے ساتھ مل کر سڑک پر پناہ لی ہے، ایمرجنسی سروس 112 کے ذرائع کے مطابق، جس نے یہ اشارہ دیا ہے کہ کئی طیاروں کے ذریعے سے گر گئے ہیں۔
کمپیوٹر کے نظام میں ناکامی کے بعد ، پونے کے مطابق ، ایک آپریٹر نے اے بی سی کو "عام" کی پیروی کرنے کا حکم دیا اگرچہ ایریو نے اسے متنبہ کیا تھا کہ وہ قید میں ہے اور اس کے پردے پر نظر رکھتا ہے کہ وہ ایک حادثے میں جا رہے ہیں۔
اس رفاقت کو یورپی یونین ریلوے ایجنسی کی مداخلت کے آٹھ ماہ بعد لائن میڈرڈ سیل پر حادثے کے بعد طلب کرتا ہے۔