विज्ञापन
विज्ञापन

विषय

Iryo

विश्व

न्यायिक और तकनीकी जांच में Urda के sinister के untied सिरों

जांच एलजेडबी सुरक्षा प्रणाली के साथ मार्च की बहाली के लिए एडीआईएफ के नियंत्रण केंद्र से एवीई और इरीओ के नियंत्रण केंद्र से संबंधित आदेशों पर ध्यान केंद्रित करती है, जो ऑपरेशन में 35 साल तक गिरती है, और बाद में टकराव से पहले शुरू होने में असमर्थता होती है।

विश्व

मैं उस ट्रेन पर यात्रा कर रहा था।

एंटोनियो जिमीनेज़ बार्का, ईएल पीएआईएस में एक पत्रकार, उस समय एवे कैफेटेरिया में थे जब उन्होंने इरीओ को मारा था। अराजकता के पहले क्षण से संबंधित है

विश्व

पब्लो ओरोमी: 'स्पेनिश रेलवे परिवहन सबसे सुरक्षित में से एक है; दुर्घटनाओं को अलग किया जाता है '

केवल नौ महीनों में, स्पेन ने हाई स्पीड नेटवर्क (AVE) में दो प्रमुख रेल दुर्घटनाओं को दर्ज किया है। पहली बार 18 जनवरी, 2026 को हुआ, जब एक इरीओ ट्रेन को अवसंरचना में एक ब्रेक द्वारा मालागा-मैड्रिड रोड पर छीन लिया गया और एक और लेन पर आक्रमण किया, जहां यह अल्विया डी रेन्फ ट्रेन के साथ जुड़ा हुआ था। 28 अक्टूबर को, एक उच्च गति ट्रेन ने मैड्रिड के दक्षिण में Urda (Toledo) स्टेशन की ऊंचाई पर एक और दीवानी को मारा। दोनों दुर्घटनाओं ने स्पेनिश रेल प्रणाली की सुरक्षा पर बहस को फिर से खोल दिया। हमने पाब्लो ओरोमियो, इंगेन के साथ विषय पर चर्चा की

विश्व

क्रेन बचाव कार्य शुरू करने के लिए Urda ट्रेन दुर्घटना की साइट पर पहुंचते हैं: " प्राथमिकता फंसे हुए vicitmas का पता लगाना है"

इस बुधवार की सुबह रेलवे यातायात, जिसने कम से कम 68 मृत और 77 घायल हो गए हैं, को आइरीओ की दो कारों को उठाने के लिए भारी मशीनरी की आवश्यकता है जो एवे के हमले को रोकने के बाद रुक गया है जब उन्होंने मैड्रिड- सेविला मार्ग को कवर किया था।

विश्व

Atocha नियंत्रक, AVE ड्राइवर के लिए: "Disconnect and reconnect. सामान्य गियर के साथ फिर से शुरू

ऑडियो Atocha प्रबंधक की त्रुटि दिखाते हैं। इरीओ ड्राइवर ने उस त्रासदी से पांच मिनट की चेतावनी दी कि वह अवधारण में था और ट्रेन शुरू नहीं कर सकता था। और कोई भी AVE बंद नहीं

विश्व

Toledo में ट्रेन दुर्घटना, ड्रोन के दृष्टिकोण में दर्ज: उन छवियों को जिन्हें पैर पर नहीं देखा गया था

सिविल गार्ड द्वारा दर्ज किए गए वीडियो में गाड़ी और Urda में आपातकालीन स्थितियों की तैनाती को दिखाया गया है।

विश्व

यह Urda में रेलवे दुर्घटना के क्षेत्र का दृश्य है, जहां कम से कम 68 लोग पहले से ही मर चुके हैं।

EL PAIS की एक टीम टोलेडो को चलती है, जहां दो ट्रेनों के बीच टकराव बचाव कार्य के रूप में और आक्रमण के अवशेषों के बीच पीड़ितों की खोज जारी रहती है।

विज्ञापन
विश्व

Iryo और AVE के बचे दुर्घटना का पुनर्निर्माण: "आप अपने जीवन को एहसास किए बिना एक सेकंड में बिताते हैं"

वैगनों के बीच टकराव का शोर उन लोगों की याद में रहता है जो जीवित रह गए थे और अब प्रभाव की बिखरी यादों को आदेश देने की कोशिश करते हैं, निकासी, पड़ोसियों की मदद या उनके प्रियजनों की कष्टप्रद खोज

विश्व

सिविल गार्ड नियंत्रण केंद्र के ऑपरेटर से सवाल करता है जो AVE को मार्ग का पालन करने के लिए अधिकृत करता है, भले ही Iryo खड़े रहे।

अधिकारी दुर्घटना के समय एडीफ चेकपॉइंट में बाकी कर्मचारियों को भी प्रदर्शित करते हैं।

विश्व

ब्रिज एवीई को सामान्य रूप से मार्च को फिर से शुरू करने की अनुमति देने के लिए नियंत्रण केंद्र "इंक्सप्लीबल" कहता है जब इरीओ अभी भी खड़ा था।

दुर्घटना में शामिल एक ड्राइवर ने चेतावनी दी कि सुरक्षा विफलता के बाद ट्रेन सामान्य रूप से वापस नहीं हो सकती है

विश्व

स्पेन: नई रेलवे आपदा कम से कम 68 मृत और 108 घायल

Castilla- La Mancha, Emiliano García- पेज के अध्यक्ष ने रेलवे दुर्घटना में 68 बुधवार, 24 को AVE ट्रेन पर और 44 को Iryo के दूत पर मौत का अनंतिम संतुलन बढ़ाया। इसके अलावा, 53 लोगों को अस्पताल की देखभाल मिली, उनमें से 15 गंभीर चोटों के साथ, जबकि आपातकालीन टीम मलबे के बीच संभावित बचे लोगों को खोजने के लिए कैनाइन इकाइयों को जुटाने की योजना बना रही है।

विश्व

"मैं बैग पर गोली मार दी थी। सब कुछ नष्ट हो गया है: टोलेडो दुर्घटना के बचे हुए लोग बोलते हैं

AVE के कई यात्रियों को गंतव्य सेविला के साथ बताते हैं कि कैसे Iryo ट्रेन के साथ टकराव किया गया है

विश्व

कई कारों में गिरावट आई: टोलेडो में ट्रेन दुर्घटना की हवाई छवियां

सिविल गार्ड ने एक हेलीकॉप्टर से रिकॉर्ड किए गए वीडियो को प्रसारित किया जो आपातकालीन सेवाओं की तैनाती को दर्शाता है

विज्ञापन
विश्व

AVE के भीतर यात्रा करने वाले एक EL PAIS पत्रकार का इतिहास: "हमे फायर किया गया है"

रिपोर्टर, दुर्घटना के शिकार, टोलेडो में रेलवे दुर्घटना के बाद अराजकता के पहले क्षणों की रिपोर्ट करता है

विश्व

17 मिनट जब नियंत्रण केंद्र में कोई भी AVE को Iryo के साथ एक क्रूर टकराव की अध्यक्षता में नहीं आया

कंप्यूटर सिस्टम विफल होने के बाद, पुएंते के अनुसार, एक ऑपरेटर ने AVE को "सामान्य" का पालन करने का आदेश दिया, भले ही Iryo ने उसे चेतावनी दी थी कि वह अवधारण में थे और अपनी स्क्रीन पर देखा कि वे दुर्घटना के रास्ते पर थे।