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Les voyageurs de la région s'adaptent aux conflits plutôt que de se retirer, avec des tarifs flexibles en demande et, pour certains, des fenêtres de réservation plus courtes.
La demande de loisirs transporte des stations balnéaires d'Accor, tandis que les hôtels de ville attendent le retour des voyages d'affaires.
Avec les principaux aéroports du Golfe, le modèle de hub régional perd la fiabilité qu'il vend.
Les hôtels de luxe de Dubai font face à un choix entre des tarifs de protection et des salles de remplissage. La valeur ajoutée les laisse faire certains des deux. La question est de savoir combien de temps dureront leurs tampons 2025.
Malgré les contraintes de son plus grand hub, la concurrence de Delta et la hausse des prix du carburant, le chef commercial de l'Alaska a dit à Skift qu'il pensait que le transporteur pouvait dominer la côte ouest grâce à ses investissements haut de gamme et pousser sur les routes internationales.
Alors que la dernière hausse du prix du carburant d'IndiGo est inférieure à celle d'avril, la troisième hausse du prix du carburant cette année montre que l'ère de l'Inde à bas prix est de plus en plus mise à l'épreuve par des coûts aériens plus élevés.
Il n'y a aucune preuve de ventes pénibles sur le marché hôtelier du Golfe. Mais la guerre a clairement changé les acheteurs de maths doivent fermer les marchés.
Les invités internationaux ne sont pas encore revenus, mais Ras Al Khaimah construit déjà un approvisionnement de luxe pour eux.
