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Après les victoires de Houthi au Yémen, l'importance du groupe dans la guerre entre les États-Unis et l'Iran s'est accrue. Auparavant, le Hezbollah du Liban était considéré comme le plus important dans l'« axe de résistance » de l'Iran. Maintenant les Houthis montent au sommet.
Fort de sa guerre avec l'Iran, Washington n'a peut-être guère d'autre choix que de faire confiance aux assurances de Houthi sur le transport maritime.
L'assurance vient au milieu de questions sur la position du Pakistan et Turkiye sur la lutte de Riyad avec Houthis suite au pacte de défense.
L'accord intervient alors que Houthis, soutenu par l'Iran, intensifie les attaques contre l'Arabie saoudite et recherche le contrôle du détroit de Bab el-Mandeb, qui revêt une importance stratégique.
L’offensive des Houthis sur la côte ouest du Yémen a mis en évidence les profondes fractures du camp du gouvernement reconnu par la communauté internationale, composé de différentes organisations aux intérêts pas forcément convergents.
Cinq personnes auraient été tuées alors que l'escalade entre les deux parties continue de s'aggraver. Les Houthis ont nié attaquer la Mecque, et l'Arabie saoudite a dit qu'une personne avait été tuée par des éclats de drone.
Lors des affrontements au Yémen ces dernières vingt-quatre heures, au moins 23 soldats gouvernementaux ont été tués dans les attaques de missiles et de drones menées par les Houthis dans les provinces de Taëz et de Lahi, a affirmé un responsable militaire des forces gouvernementales. Du côté des Houthis, des sources militaires ont fait état de quarante combattants tués dans les frappes saoudiennes et les combats au sol.
Les affrontements entre les forces gouvernementales yéménites et les Houthis au Yémen ont fait 63 morts dans les deux camps ces dernières 24 heures, des combats qui poussent des milliers de personnes à fuir.
Environ 12 % du commerce mondial de pétrole par voie maritime transite par le détroit de Bab el-Mandeb. Le détroit d'Ormuz étant fortement perturbé par la guerre, les alliés de l'Iran menacent de perturber davantage le commerce mondial en fermant cette deuxième voie maritime cruciale au Moyen-Orient.
