Le 30 septembre 1946, cinq ingénieurs du National Advisory Committee of Aeronautics (NACA) arrivent à l'aérodrome de Muroc Army en Californie pour la première fois. En moins de deux ans, la NACA a piloté l'avion X-1 plus rapidement que la vitesse du son, marquant une étape importante dans l'histoire de l'aviation.

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80 ans d'avance rapide, et cet ancien avant-poste de la NACA est maintenant le centre de recherche de vol Armstrong de la NASA à Edwards, en Californie, volant le X-59 supersonic X-plan dans le même ciel pour démontrer que le vol supersonique ne doit pas venir avec un boom.

Au cours des 80 années d'histoire d'Armstrong, le centre a soutenu des missions phares allant des débarquements de navettes spatiales aux vols SR-71, façonnant l'évolution de la science, de l'aéronautique et de la recherche spatiale.

Cette Californie du Sud Le centre de la NASA est sur le point de diriger la prochaine ère de l'aéronautique et du vol spatial humain, en faisant progresser les technologies qui définiront l'avenir du vol.

Faits rapides

  • Jared Isaacman, administrateur de la NASA, a récemment nommé Armstrong comme l'agence du Centre d'excellence pour les essais en vol et les opérations aériennes, reconnaissant le centre de rigueur inégalée dans l'exécution de missions uniques que la NASA peut piloter.
  • Pour soutenir les missions Artemis de la NASA et revenir sur la Lune, Armstrong utilise des avions de recherche comme un 737 pour les essais de costume d'astronaute, G-III pour la collecte de données sur le bouclier thermique Artemis II et un avion F/A-18 qui a testé le pilote automatique pour la fusée SLS (Space Launch System).
  • Le centre aéronautique de la NASA, le X-59, fait l'objet d'essais rigoureux et d'une série de vols à Armstrong pour se préparer aux prochaines démonstrations supersoniques silencieuses sur les communautés américaines.
  • La NASA Armstrong a transformé l'aviation commerciale et militaire - de la recherche sur les vols supersoniques à la recherche numérique par fil - et continue de travailler avec d'autres organismes gouvernementaux, l'industrie et les universités pour rendre les vols plus sûrs, plus autonomes et plus efficaces.
  • Le centre joue un rôle vital dans la science mondiale en volant des avions comme les ER-2, C-20A et Gulfstream G-III/IV/V pour recueillir des données critiques sur les feux de forêt, la fonte des glaciers, la pollution, les minéraux, etc.

Derrière ces réalisations se trouvent les ingénieurs, les pilotes, les techniciens et les équipes de soutien de mission qui continuent à repousser les limites de ce qui est possible.

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