El uso de la línea del accidente de Urda se disparó un 28% en cinco años y los operadores reclamaban cambiar el LZB: “Es muy importante”

La liberalización del sector disparó un 53% la oferta para el corredor Madrid-Sur y los directivos de Iryo y Ouigo vieron la opción de ganar agilidad sin el sistema de seguridad de 1992, que cayó el día del siniestro, y con el salto a ERTMS

Publicado en RocksNews

3 nov 2026, 15:26 UTC

Actualizado

3 nov 2026, 15:26 UTC

Idioma

Español