La concesionaria se mantendría al frente de la A-4 y A-31 italianas, que expiran a final de año, con una prórroga en caso de que no se lance un concurso exprés, en el que pujaría por renovar los contratos de explotación
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La concesionaria se mantendría al frente de la A-4 y A-31 italianas, que expiran a final de año, con una prórroga en caso de que no se lance un concurso exprés, en el que pujaría por renovar los contratos de explotación
