De la propiedad de vacaciones para experimentar acceso
Para cualquier marca de viaje con un público repetitivo cautivo, la pregunta es si el inventario solo puede mantenerlos regresando, o si necesitan una capa de experiencia adicional.
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Para cualquier marca de viaje con un público repetitivo cautivo, la pregunta es si el inventario solo puede mantenerlos regresando, o si necesitan una capa de experiencia adicional.
El embudo de distribución y marketing está cambiando de forma. Las empresas que todavía organizan su gasto alrededor de un camino lineal para comprar están invirtiendo en un modelo que ya no describe cómo los viajeros realmente se comportan.
Cada compañía de viajes con un canal directo se enfrenta a la misma pregunta cuando una nueva plataforma gana la tracción rápidamente: únete a él y arriesga perder el control, o mantente fuera de él y el riesgo de ser dejado fuera.
Cada compañía de viajes con un producto premium está decidiendo si la próxima generación de clientes de alto valor parece la última.
Virgin Atlantic CEO Corneel Koster dijo que era necesario avanzar más en la ampliación de la SAF, que ha enfrentado graves obstáculos de cadena de suministro.
Cada operador de viajes está pesando dónde utilizar la IA primero: perseguir el crecimiento o optimizar la rentabilidad. La pregunta para cualquier empresa de viajes: ¿puede utilizar esta ola económica para ganar márgenes, o esperará un ciclo económico "normal"?
El hombre que enseñó América a conectarse a Internet va mucho tiempo en el mundo sin conexión. Y el hombre que está vendiendo Amex GBT en un acuerdo de $6.3 billones habla sobre dónde ve sus próximas oportunidades.
Cuando algo sale mal, cada compañía de viajes aprende lo que hay dentro y fuera de su control. La mayoría de las compañías de viajes no pueden reproducir la estructura de propiedad de Qatar Airways, por lo que la pregunta es cómo definir puntos de entrega en su propia operación donde una cascada de fallos.
Amadeus y Spotnana están de acuerdo en la plomería de los gastos de viaje impulsados por AI más ahora. La industria todavía no ha resuelto quién paga, o quién captura el valor.
Las marcas de viajes tienen que evaluar si están estructuradas para permitir que un agente maneje la relación completa, y si las divisiones internas pueden retenerlas.
Las marcas incumbentes tienen que preguntarse: si la tecnología se democratiza, ¿qué tenemos que nadie más puede replicar?
El Duque de Sussex y fundador de Travalyst quiere que la industria de viajes priorice la salud y el valor de las personas y lugares que vende, porque el éxito empresarial depende de la longevidad de esos destinos.
Los comentarios del CEO de Qatar Airways Hamad Al-Khater sobre los precios son un marcado contraste con los contrapartes occidentales, la mayoría de los cuales han pasado los costos de combustible a los clientes.
Uber ya ha demostrado que puede hacer más que paseo compartido. Hoteles y alquileres a corto plazo son el siguiente paso para desplazarse más allá del núcleo.
La industria pone su atención en búsqueda y reserva. Steve Singh cree que el dinero está en lo que sucede después. La AI de Spotnana ahora maneja cancelaciones y reembolsos, y cree que los costos de servicio pueden caer a la mitad. Hace el caso en el Foro Mundial de Skift.
Heather Balsley está haciendo que IHG sea legible a los modelos AI mientras que argumenta que los modelos nunca serán dueños del invitado. Dos apuestas, una estrategia, en Skift Global Forum.