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Tema
Un maquinista y dos veteranos de Renfe y Adif analizan los fallos que pudieron confluir en el accidente y alertan sobre las tensiones de una red cada vez más exigida
Especialistas del sector analizan de forma pormenorizada los audios del día de la tragedia
El sindicato de maquinistas anuncia nuevas huelgas en Renfe para los días 10 y 12 de noviembre y la empresa retrasa hasta el 3 de noviembre su plan alternativo entre Madrid y Andalucía
Uno era conductor principal y el otro todavía estaba en prácticas, pero solo se llevaban cinco años. Ambos fallecieron en el choque con el Iryo parado en Urda
Las pesquisas intentan despejar los numerosos interrogantes que persisten sobre el siniestro
Fabrizio Favara alertó en el Senado de las desconexiones del sistema de señalización de la línea Madrid-Sevilla y los problemas para reanudar la marcha
La Comunidad refuerza los servicios del metro y de los autobuses urbanos e interurbanos
Un informe de la CIAF advertía de que una mera comprobación visual ante ciertas situaciones es “susceptible de fallar”
En el Instituto de Medicina Legal de Toledo, cuya capacidad se ha ampliado con carpas y contenedores frigoríficos, se practican las autopsias de las víctimas mortales
España destina a conservar la red ferroviaria menos que otros países europeos, según datos de la Comisión Europea y de los ingenieros de caminos
El segundo choque mortal de dos trenes de alta velocidad en menos de un año es un golpe a la confianza de los ciudadanos en el Estado
En apenas nueve meses, España ha registrado dos graves accidentes ferroviarios en la red de alta velocidad (AVE). El primero ocurrió el 18 de enero de 2026, cuando un tren de Iryo se descarriló en la vía Málaga-Madrid por una rotura en la infraestructura e invadió otro carril, donde colisionó con un tren Alvia de Renfe. Este 28 de octubre, un tren de alta velocidad impactó por detrás contra otro convoy a la altura de la estación de Urda (Toledo), al sur de Madrid. Ambos accidentes reabrieron el debate sobre la seguridad del sistema ferroviario español. Analizamos el tema con Pablo Oromí, ingen
El acciente ferroviario en la mañana de este miércoles, que ha dejado al menos 68 muertos y 77 heridos, ha requerido de maquinaria pesada para levantar los dos vagones del Iryo que han descarrilado tras sufrir una embestida de un Ave cuando cubrían el trayecto Madrid-Sevilla
El vídeo grabado por la Guardia Civil muestra los vagones descarrilados y el despliegue de emergencias en Urda
El ministro español de Transportes, Óscar Puente, afirmó este 28 de octubre que el accidente ferroviario mortal se produjo después de que un tren de alta velocidad de Renfe recibiera autorización para reanudar la marcha pese a que una señal roja indicaba que debía detenerse, debido a la presencia de otro convoy inmovilizado en las vías. Según el ministro, esa decisión contravino el protocolo de seguridad.
El presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, elevó este miércoles a 68 el balance provisional de fallecidos en el accidente ferroviario, 24 en el tren AVE y 44 en el convoy de Iryo. Además, 53 personas recibieron atención hospitalaria, 15 de ellas con heridas graves, mientras los equipos de emergencia prevén movilizar unidades caninas para buscar posibles supervivientes entre los escombros.
Al menos 30 personas han fallecido en el choque de un AVE y un Iryo a la altura de la estación de Urda
Varios pasajeros del AVE con destino Sevilla narran a EL PAÍS cómo ha sido la colisión con el tren Iryo
La Guardia Civil difunde un vídeo grabado desde un helicóptero que muestra el despliegue de los servicios de emergencias
Varios vídeos muestran las escenas posteriores al accidente que ha tenido lugar este miércoles en la línea de alta velocidad que une Madrid con Andalucía
