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El Gobierno autorizó en marzo de 2020 las obras de renovación de desvíos en el corredor, e incluía trabajos en Urda que se financiaron con fondos europeos. La Fiscalía indaga en tres licitaciones que supusieron un desembolso de 136 millones de euros
Los peritos judiciales recelan de que el administrador ferroviario vuelva a realizar labores de mantenimiento justo en la zona que fue reconstruida por el accidente y con la obra en garantía
El Ejecutivo recupera el mecanismo que presentó Consumo tras el accidente de Adamuz, que permite actuar también contra las subidas abusivas en hoteles, y que PP, Vox y Junts tumbaron en el Congreso
José María González, vocal de la Asociación de Víctimas del Descarrilamiento de Adamuz, explica la consternación que ha causado entre los afectados la noticia del accidente de trenes del pasado miércoles
La alta velocidad española mantuvo un historial destacado desde 1992 hasta 2025, pero Adamuz y Urda han truncado esa trayectoria y obligan a preguntarse si revelan deficiencias sistémicas
El ministro presentará un paquete que incluirá cambios en protocolos de Adif, innovación y refuerzos en recursos humanos. El Consejo de Ministros aprueba ayudas exprés para los afectados
Los principales siniestros de trenes han dejado 359 muertos en el mundo desde 1964
La supervivencia de nuestras democracias se juega en la capacidad de respuesta de las instituciones en momentos en los que el desasosiego y la desesperación actúan como disolventes
Los accidentes ferroviarios de Adamuz y Urda, que dejaron al menos 114 fallecidos en España en lo que va de 2026, pusieron bajo la lupa la seguridad de una de las mayores redes de alta velocidad del mundo. Mientras las investigaciones buscan esclarecer las causas de ambas tragedias, los datos sobre inversión, mantenimiento y aumento del tráfico ferroviario reabren el debate sobre la capacidad de la infraestructura española para responder a una demanda creciente.
Las tragedias ferroviarias de Adamuz y la de Urda suman 115 muertos en el corredor de alta velocidad que comunica Madrid con Andalucía
🇪🇸 El accidente ferroviario ocurrido en Toledo vuelve a poner el foco sobre la seguridad del transporte ferroviario en España. El siniestro se suma a una serie de incidentes que han generado preocupación en los últimos años.
La campaña electoral acaba de dar un vuelco y ya no irá de políticos que caen simpáticos a la audiencia
España enfrenta nuevas preguntas sobre la seguridad de su sistema ferroviario tras un tercer accidente de tren en lo que va de 2026. El siniestro ocurrido en Urda, en la provincia de Toledo, se suma a las tragedias de Adamuz, en Córdoba, y Gelida, en Barcelona, que dejaron decenas de víctimas mortales. La sucesión de accidentes vuelve a poner bajo escrutinio una red ferroviaria reconocida internacionalmente por su desarrollo y su infraestructura de alta velocidad. ¿Se trata de episodios aislados o existen problemas de seguridad que deben investigarse a fondo? Lo analizamos en El Debate de Fran
Las pesquisas se centran en las inconexas órdenes desde el centro de control de Adif al AVE e Iryo siniestrados, para la reanudación de la marcha con el sistema de seguridad LZB caído y con 35 años en operación, y la incapacidad del último para arrancar antes de la colisión
El accidente ferroviario ocurrido en Toledo vuelve a poner el foco sobre la seguridad del transporte ferroviario en España. El siniestro, que dejó víctimas y reabrió la investigación sobre las condiciones de operación en la red, se suma a una serie de incidentes que han generado preocupación en los últimos años. Hace apenas nueve meses, otro accidente en la misma línea, a la altura de Adamuz, dejó decenas de muertos. Ambos sucesos han reavivado el debate sobre el estado de la infraestructura, los sistemas de control y las medidas de prevención en las redes ferroviarias.
Un dramático accidente de tren mató al menos 64 personas cerca de Toledo. Una colisión fatal ocurrió en la misma línea ferroviaria, en Adamuz, el 18 de enero, dejando 46 muertos y más de 150 heridos. Los detalles de Benoit Pellistrandi, historiador español.
Los agentes toman manifestación también al resto del personal que estaba en el puesto de control de Adif en el momento del accidente
Según fuentes gubernamentales, el accidente “podría ser peor que Adamuz”
La colisión de dos trenes cerca de Toledo el miércoles 28 de octubre tiene un registro provisional de cincuenta muertes, lo que lo convierte en uno de los peores desastres ferroviarios de España. Menos de un año después de la tragedia de Adamuz en Andalucía, que había azotado a España con 46 víctimas y 801 heridos, este nuevo accidente fatal ocurrió en medio de la campaña para las elecciones legislativas del 29 de noviembre.
La fuerza sindical convoca al personal de conducción ante lo que considera un retraso en los compromisos en materia laboral y de seguridad acordados tras los siniestros de Adamuz y Gelida
