অভিজ্ঞতা থেকে অভিজ্ঞতার সুযোগ
যে কোন বন্দীর আবার ঘুরে বেড়ানোর ব্র্যান্ডের জন্য প্রশ্ন হচ্ছে, সে কি তাদের ফিরে আসতে পারবে, নাকি তাদের কোন ধরনের অভিজ্ঞতার প্রয়োজন হবে?
International news in seven languages
যে কোন বন্দীর আবার ঘুরে বেড়ানোর ব্র্যান্ডের জন্য প্রশ্ন হচ্ছে, সে কি তাদের ফিরে আসতে পারবে, নাকি তাদের কোন ধরনের অভিজ্ঞতার প্রয়োজন হবে?
একটি সরাসরি চ্যানেল থেকে প্রত্যেক ভ্রমণকারী কোম্পানী একই প্রশ্নের মুখোমুখি হয়, যখন একটি নতুন প্লাটফর্ম খুব দ্রুত: এর সাথে যোগ দিন এবং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলার ঝুঁকি নিন, অথবা তা থেকে রেহাই পাবেন না।
প্রমিয়াম পণ্য নিয়ে প্রতিটি ভ্রমণকারী কোম্পানী সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে আগামী প্রজন্মের উচ্চ-মানের গ্রাহকরা আগের প্রজন্মের মত হবে কিনা।
ভার্জিন আটলান্টিকের প্রধান নির্বাহী করনেয়েল কস্টার বলেছেন যে এসএফ-এর আরো অগ্রগতি দরকার, যার ফলে প্রচণ্ড সরবরাহকৃত চেইন বোতলের ক্ষতি হয়েছে।
এর বেশিরভাগ ইতিহাসে, এইচট তার নিজের হোটেলের মালিক। এর নির্বাহী বলেছেন যে এই অভিজ্ঞতা কখনোই কোম্পানি ছেড়ে যায়নি।
প্রতিটি ভ্রমণ অপারেটরই দেখিয়েছেন যে: প্রথমেবারবারবার কোথায় ব্যবহার করতে হবে: প্রবৃদ্ধির পিছনে ছুটতে হবে বা লাভ করতে পারবে। যে কোন ভ্রমণ কোম্পানির জন্য প্রশ্ন: আপনি কি এই অর্থনৈতিক ঢেউকে মার্জিন পেতে ব্যবহার করতে পারেন, নাকি "স্বাভাবিক" অর্থনৈতিক চক্রের জন্য অপেক্ষা করতে পারেন?
স্থায়ী ড্রাম মারার বদলে বায়ানিয়ান সংরক্ষণ ব্যবস্থা গ্রহণ করছে। এই পরীক্ষা সেই পরিবেশের জন্য এক অর্থপূর্ণ পরিবর্তন নিয়ে আসবে কি না, অথবা নতুন বাক্য হবে না ।
যখন কিছু ভুল হয়, প্রত্যেক ভ্রমণ কোম্পানি জানতে পারে এর নিয়ন্ত্রণের বাইরে কি আছে। বেশিরভাগ ভ্রমণকারী কোম্পানি কাতার এয়ারওয়েজের মালিকানা পুনরুদ্ধার করতে পারবে না। তাই প্রশ্ন হচ্ছে, কিভাবে তাদের নিজ অভিযানে হস্তনির্মিত করা যায়, যেখানে একটি ব্যর্থ গবেষণাগার।
একটি রেকর্ড অর্ডার এবং দেরি হওয়া নৌবহরের লক্ষ্য হয়ত বিপরীত বলে মনে হতে পারে, কিন্তু তুর্কি তার ইস্তাম্বুল কেন্দ্র ত্যাগ করার সময় ইস্তাম্বুল নামক বিমানের মধ্যে আটকে আছে।
একজন ফুটবলার পরিষ্কার ভাবে এশিয়াতে বড় হতে চায়। এটা শুধু সব জায়গায় একই কাজ করতে চায় না।
এডাস আর স্পটানানা স্বীকার করেছেন যে AI চালিত ভ্রমণের জন্য এখন অনেক বেশী খরচ হচ্ছে। শিল্প এখনো ঠিক করে নি, কে টাকা দেয় বা কে মূল্য ধারণ করে।
ভ্রমণ ব্র্যান্ডকে মূল্যায়ন করতে হবে যদি তারা একটি এজেন্টকে সম্পূর্ণ সম্পর্ক পরিচালনা করতে দেয়, এবং অভ্যন্তরীণ বিভাজন তাদের পেছনে রাখতে পারে কিনা।
প্রতিটি ভ্রমণ কোম্পানি যে নিজের আবিষ্কারকে নিয়ন্ত্রণ করে তা একই সিদ্ধান্তের মুখোমুখি: AI এজেন্টরা বইটিকে বই লিখতে দেয় অথবা ক্রেতাকে সরাসরি চ্যানেলে রাখতে দেয়।
ইনস্যুরেন্ট ব্র্যান্ডদের নিজেদের জিজ্ঞেস করতে হবে: প্রযুক্তি যদি গণতন্ত্রে পরিণত হয়, তাহলে আমাদের কি এমন কিছু আছে যা আর কেউ করতে পারবে না?
সাসেক্সের ডিউক এবং ট্রাভাস্টের প্রতিষ্ঠাতারা চায় এই ভ্রমণ শিল্প যেন মানুষের স্বাস্থ্য ও মূল্যের ওপর নির্ভর করে- কারণ ব্যবসা এই গন্তব্যের দীর্ঘতা সম্পর্কে সাফল্য লাভ করে।
এক্সপেডিয়া... ...চিবির এজেন্টদের মধ্যে নতুন একটা আসন চায়, যার মধ্যে মেটার মহগও আছে. কিন্তু প্রধান নির্বাহী আরিয়ান গোরিন ভ্রমণের ভবিষ্যৎ নিয়ে চিন্তিত: একাধিক এন্ট্রি পয়েন্ট আর বিশেষ এজেন্ট, একটা রোবট যার পুরো সফর নয়।
কাতারের এয়ারওয়ের প্রধান হামাদ আল-খাহাদারের এই মন্তব্যের মধ্যে দিয়ে পশ্চিমাদের সাথে পশ্চিমাদের এক জোরালো পার্থক্য রয়েছে।
বুকিংিং আপ চালু হতে হবে, এয়ারব্ব থেকে প্রতিযোগিতা শুরু হতে হবে, আর অবিশ্বাস বিরোধী আদালত থেকে, সবাই একবার ৫বার বাজি ধরার সময়।
হিলটন একজন প্রতিশ্রুতিশীল মালিক তার নিজের প্রধানকে 'অস্বাভাবিক' দশক বলে আখ্যায়িত করেছেন।
একবার শিল্প এলাকাকে সমৃদ্ধ এক শৈল্পিক কেন্দ্র হিসেবে পরিণত করা হয়, যার মধ্যে দিয়ে উন্নত খাদ্য এবং পানীয় গ্রহণ করা হয়। এটা পুরো বিশ্ব দুর্গ, চার্চ এবং টাওয়ারের এক অনন্য ধাঁধা, যা শহরের “সিনট্রো স্টোরিকো” নামে পরিচিত। পড়া হচ্ছে...